jeudi 30 juin 2011
CLM Championnats Canadiens Paracyclisme
Dernière nouvelle... au contre-la-montre nous avons terminé 3ème, à 15 secondes du 3ème meilleur tandem au MONDE avec un équipement qui n'est pas à la fine pointe de la technologie. Nous avions un tandem en aluminiun trop grand pour nous, avec plusieurs soucis mécaniques. Nous devions courser contre des tandems en carbone, avec une bonne mécanique. De plus, il est à noter que c'est notre 2ème contre-la-montre que nous avons réalisé ensemble. Pour Mélissa c'est tout un exploit, puisqu'elle a très peu d'expérience à vélo. Nous sommes une équipe de développement qui progresse bien et malgré le peu d'expérience que nous avons, nous rivalisons déjà les meilleurs tandems au monde !
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samedi 25 juin 2011
Course sur route Championnats Canadiens
Je suis une battante et j'ai toujours terminé mes courses, mais cette fois-ci, ce fut différent. Nous avions huit tours à effectuer pour un total de 103 km. C'était un trajet digne d'un champion, qui comportait une montée difficile.
Hier, j'ai affronté cette montée et j'ai travaillé durement, afin de rester parmi les filles à l'avant. Malgré la difficulté que représentait cette montée, je me sentais bien. Cependant, il arrive parfois des inconvénients que l'on peut contrôler et c'est ce qui m'est arrivé ... j'ai fait une crevaison à environ 700 mètres de la montée. Lorsque le dépannage neutre est arrivé, le peloton était déjà dans la montée. Pourtant, j'avais pris toutes les précautions nécessaires et on avait changé les deux pneus sur mon bike. Depuis mes débuts en vélo, je n'ai jamais fait de crevaisons lors d'une course, cela arrivait toujours aux autres, mais pas cette fois-ci.
Après avoir posé ma roue, je suis repartie à toute vitesse pour tenter de revenir dans le peloton, mais je n'avais aucun drafting. Je voyais les coureuses au loin et je rattrapais des filles qui venait de se faire lâcher par le peloton. Je me disais, je vais les rattrapper une à une ! Malheureusement, un commissaire m'a arrêté au 5 ème tour et j'ai dû cesser la course, car le peloton avait pris trop d'avance. Ce fut difficile d'arrêter, moi qui n'abandonne jamais. Je m'en voulais de ne pas avoir été capable de revenir au sein du peloton, mais d'un autre côté les chances pour une personne de revenir sur ce type de parcours, sont très minces. J'ai n'ai pu faire autrement que de verser une larme et de me dire que j'avais fait de mon mieux.
Hier, j'ai affronté cette montée et j'ai travaillé durement, afin de rester parmi les filles à l'avant. Malgré la difficulté que représentait cette montée, je me sentais bien. Cependant, il arrive parfois des inconvénients que l'on peut contrôler et c'est ce qui m'est arrivé ... j'ai fait une crevaison à environ 700 mètres de la montée. Lorsque le dépannage neutre est arrivé, le peloton était déjà dans la montée. Pourtant, j'avais pris toutes les précautions nécessaires et on avait changé les deux pneus sur mon bike. Depuis mes débuts en vélo, je n'ai jamais fait de crevaisons lors d'une course, cela arrivait toujours aux autres, mais pas cette fois-ci.
Après avoir posé ma roue, je suis repartie à toute vitesse pour tenter de revenir dans le peloton, mais je n'avais aucun drafting. Je voyais les coureuses au loin et je rattrapais des filles qui venait de se faire lâcher par le peloton. Je me disais, je vais les rattrapper une à une ! Malheureusement, un commissaire m'a arrêté au 5 ème tour et j'ai dû cesser la course, car le peloton avait pris trop d'avance. Ce fut difficile d'arrêter, moi qui n'abandonne jamais. Je m'en voulais de ne pas avoir été capable de revenir au sein du peloton, mais d'un autre côté les chances pour une personne de revenir sur ce type de parcours, sont très minces. J'ai n'ai pu faire autrement que de verser une larme et de me dire que j'avais fait de mon mieux.
jeudi 23 juin 2011
CLM Championnats Canadiens
Hier soir, je suis allée faire une reconnaissance du parcours du contre-la-montre, car le trajet a été changé ! Le nouveau parcours m'a semblé beaucoup plus relevé que l'ancien. Il comporte une petite montée dès le départ et la majorité du parcours est composé de vallons et faux plats montants. Cependant, à ma grande impression, en faisant le trajet en vélo j'ai trouvé qu'il était majoritairement facile, malgré les difficultés qu'il comportait.
Ce matin, avec à peine 5h30 de sommeil, je me lève sous le soleil de Toronto pour aller faire ce contre-la-montre de 21,6 km. J'arrive tôt, afin de faire vérifier mon bike par les commissaires, car nous avons des réglementations à respecter, tout le vélo doit être selon le ratio 3:1. Cela veut dire que si ta fourche avant est 3 cm de large, elle doit aussi être 1 cm d'épaisseur, sinon elle n'est pas conforme et tu n'es pas autorisé à prendre le départ. Même moi je suis toute mêlée dans ces histoires de ratio.
Alors, les commissaires commencent à mesurer mon bike et moi je commence à stresser, parce que ça fait 6 fois qu'ils mesurent ma tige de selle avec un outil spécial et qu'ils calculent. Ils finissent par me dire que ma tige de selle est trop large pour son épaisseur et qu'il manque 0.09 mm pour qu'elle soit réglementaire. Pourtant, sur mon vélo ce sont toutes les pièces d'origines. Alors, ils me dirigent vers le commissaire en chef, que je dois chercher, car je n'ai aucune idée où il se trouve. Pendant ce temps, je loin de me réchauffer et je suis loin d'être sereine !
Finalement, le commissaire en chef mesure la tige de selle, il recalcule et puis il me dit après 5 longues minutes, que tout est correcte, mais je dois mettre ma selle au niveau, car elle est trop inclinée vers l'avant. Ouffff, j'ai tellement eu peur ! Pourtant, il a à peine un mois, j'ai réalisé une course de l'Union cycliste international et je n'ai pas eu d'inconvénient et puis aujourd'hui oui ! Je n'y comprends rien !
Alors, je me dépêche et retourne à l'auto pour mettre ma selle au niveau et pour débuter mon réchauffement. Je cherche un endroit pour installer mon trainer, car on est dans un endroit montagneux, et lorsque je pédale dessus, j'ai l'impression que je vais tomber à gauche wouahah ! Après 10 minutes de recherche, je trouve un endroit. J'installe mon bike sur mon trainer et voilà que celui-ci décide de m'abandonner nonnnnnnn !!! Il ne fait plus de rétention sur ma roue arrière et j'ai à peine de la résistance. Je mouline 15 minutes et je quitte sur la route pour aller compléter mon échauffement.
Pendant mon échauffement je me disais "bon pour compléter cette histoire là, il me manquerait juste une crevaison avant mon départ wouahah" Sans blague, au début de mon échauffement j'avais de la difficulté à bien me concentrer ! 18 minutes avant mon départ, je ne me sens pas encore prête, mais je n'ai pas le choix d'arrêter mon échauffement, puisque je dois aller mettre mon casque de CLM, mes covers shoes, porter ma bouteille d'eau, etc. et être 10 minutes sous la tente des commissaires. Comme vous pouvez voir, j'ai peu de marge de manoeuvre.
Une fois sous la tente, les commissaires mesurent encore mon bike pour vérifier que je n'ai rien changé, ils font toujours ça. Et puis 6 minutes plus tard, me voilà entrain de faire mon contre-la-montre. À un moment donné, j'ai cru que j'allais mourir, mais je me disais "oki ça va bien, mais t'es pas encore à ta limite, pousse plus !" Contrairement à hier soir, il y a avait beaucoup de vent et les vallons et faux plats étaient durs. J'avais de la difficulté à garder le focus, car je voyais ma vitesse descendre et j'avais de la difficulté à garder un wattage constant en raison des variations du terrain. Parfois je roulais au dessus de 60 km/hrs et j'aurais voulu plus, mais je n'avais plus de dents après mon pignon arrière !
Bref, j'ai terminé 20ème au Canada et 4ème au Québec. Je sais que j'ai une belle progression et que je diminue mon écart avec les meilleures, mais j'aurais aimé faire mieux et être dans le top 15. Je ne peux faire autrement que de continuer de m'améliorer !
Ce matin, avec à peine 5h30 de sommeil, je me lève sous le soleil de Toronto pour aller faire ce contre-la-montre de 21,6 km. J'arrive tôt, afin de faire vérifier mon bike par les commissaires, car nous avons des réglementations à respecter, tout le vélo doit être selon le ratio 3:1. Cela veut dire que si ta fourche avant est 3 cm de large, elle doit aussi être 1 cm d'épaisseur, sinon elle n'est pas conforme et tu n'es pas autorisé à prendre le départ. Même moi je suis toute mêlée dans ces histoires de ratio.
Alors, les commissaires commencent à mesurer mon bike et moi je commence à stresser, parce que ça fait 6 fois qu'ils mesurent ma tige de selle avec un outil spécial et qu'ils calculent. Ils finissent par me dire que ma tige de selle est trop large pour son épaisseur et qu'il manque 0.09 mm pour qu'elle soit réglementaire. Pourtant, sur mon vélo ce sont toutes les pièces d'origines. Alors, ils me dirigent vers le commissaire en chef, que je dois chercher, car je n'ai aucune idée où il se trouve. Pendant ce temps, je loin de me réchauffer et je suis loin d'être sereine !
Finalement, le commissaire en chef mesure la tige de selle, il recalcule et puis il me dit après 5 longues minutes, que tout est correcte, mais je dois mettre ma selle au niveau, car elle est trop inclinée vers l'avant. Ouffff, j'ai tellement eu peur ! Pourtant, il a à peine un mois, j'ai réalisé une course de l'Union cycliste international et je n'ai pas eu d'inconvénient et puis aujourd'hui oui ! Je n'y comprends rien !
Alors, je me dépêche et retourne à l'auto pour mettre ma selle au niveau et pour débuter mon réchauffement. Je cherche un endroit pour installer mon trainer, car on est dans un endroit montagneux, et lorsque je pédale dessus, j'ai l'impression que je vais tomber à gauche wouahah ! Après 10 minutes de recherche, je trouve un endroit. J'installe mon bike sur mon trainer et voilà que celui-ci décide de m'abandonner nonnnnnnn !!! Il ne fait plus de rétention sur ma roue arrière et j'ai à peine de la résistance. Je mouline 15 minutes et je quitte sur la route pour aller compléter mon échauffement.
Pendant mon échauffement je me disais "bon pour compléter cette histoire là, il me manquerait juste une crevaison avant mon départ wouahah" Sans blague, au début de mon échauffement j'avais de la difficulté à bien me concentrer ! 18 minutes avant mon départ, je ne me sens pas encore prête, mais je n'ai pas le choix d'arrêter mon échauffement, puisque je dois aller mettre mon casque de CLM, mes covers shoes, porter ma bouteille d'eau, etc. et être 10 minutes sous la tente des commissaires. Comme vous pouvez voir, j'ai peu de marge de manoeuvre.
Une fois sous la tente, les commissaires mesurent encore mon bike pour vérifier que je n'ai rien changé, ils font toujours ça. Et puis 6 minutes plus tard, me voilà entrain de faire mon contre-la-montre. À un moment donné, j'ai cru que j'allais mourir, mais je me disais "oki ça va bien, mais t'es pas encore à ta limite, pousse plus !" Contrairement à hier soir, il y a avait beaucoup de vent et les vallons et faux plats étaient durs. J'avais de la difficulté à garder le focus, car je voyais ma vitesse descendre et j'avais de la difficulté à garder un wattage constant en raison des variations du terrain. Parfois je roulais au dessus de 60 km/hrs et j'aurais voulu plus, mais je n'avais plus de dents après mon pignon arrière !
Bref, j'ai terminé 20ème au Canada et 4ème au Québec. Je sais que j'ai une belle progression et que je diminue mon écart avec les meilleures, mais j'aurais aimé faire mieux et être dans le top 15. Je ne peux faire autrement que de continuer de m'améliorer !
mercredi 15 juin 2011
Sélection pour la coupe du monde de Baie-comeau
Aujourd'hui nous avons reçu une bonne nouvelle ! Suite à nos performances cette saison, nous avons été sélectionnés pour représenter le Canada lors de la Coupe du Monde de Baie-Comeau, du 8 au 10 juillet 2011. Nous porterons fièrement les couleurs de l'équipe nationale.
Afin de bien nous préparer, nous serons avec l'équipe nationale pour un camp d'entraînement, du 4 au 7 juillet, à Baie-Comeau, soit tout de suite après nos championnats canadiens à Burlington en Ontario, qui sont du 28 juin au 3 juillet.
Une forte participation à cette Coupe du Monde est attendue, puisque c'est une des dernières compétitions qualificatives en vue des Jeux Paralympiques 2012 qui auront lieu à Londres. À surveiller, les compétitions seront retransmises à travers le pays par la télévision, mais également à travers le monde par l’Internet ce qui permet d’offrir une visibilité exceptionnelle à l’événement.
Afin de bien nous préparer, nous serons avec l'équipe nationale pour un camp d'entraînement, du 4 au 7 juillet, à Baie-Comeau, soit tout de suite après nos championnats canadiens à Burlington en Ontario, qui sont du 28 juin au 3 juillet.
Une forte participation à cette Coupe du Monde est attendue, puisque c'est une des dernières compétitions qualificatives en vue des Jeux Paralympiques 2012 qui auront lieu à Londres. À surveiller, les compétitions seront retransmises à travers le pays par la télévision, mais également à travers le monde par l’Internet ce qui permet d’offrir une visibilité exceptionnelle à l’événement.
dimanche 12 juin 2011
Wilmington-Whiteface Road Race
Samedi je suis allée faire une course d'environ 3hrs sous la pluie battante à Whiteface, dans l'état de New-york. Le parcours était un peu montagneux avec de bons faux plats. Voici un aperçu du profil sur lequel nous faisions plusieurs boucles :
Et puis après 90 km sur le parcours, nous finissions la course avec une partie de la montée de whiteface :
Après la première grosse montée, le peloton a éclaté et je me suis retrouvée dans l'échappée. J'ai travaillé fort pour rester dans le groupe de tête. Environ aux trois quarts de la course cinq filles nous ont rejoints. Dans l'avant dernière montée, je n'ai pas réussi à suivre le tempo imposé, trois filles sont parties. Dans la montée finale, trois filles ont attaqués, mais il n'était pas question que je les laisse partir. Je les ai tous contre attaqués à 200 mètres de la ligne d'arrivée et j'ai réussi à tous les passer sauf une, alors je termine au 6 ème rang.
Et puis après 90 km sur le parcours, nous finissions la course avec une partie de la montée de whiteface :
Après la première grosse montée, le peloton a éclaté et je me suis retrouvée dans l'échappée. J'ai travaillé fort pour rester dans le groupe de tête. Environ aux trois quarts de la course cinq filles nous ont rejoints. Dans l'avant dernière montée, je n'ai pas réussi à suivre le tempo imposé, trois filles sont parties. Dans la montée finale, trois filles ont attaqués, mais il n'était pas question que je les laisse partir. Je les ai tous contre attaqués à 200 mètres de la ligne d'arrivée et j'ai réussi à tous les passer sauf une, alors je termine au 6 ème rang.
mardi 7 juin 2011
Dénouement Grand prix de Chalevoix
La dernière étape était une course sur route avec un parcours relevé, très montagneux. Voici un apperçu :
La course s'est bien déroulée, je me sentais bien, même si parfois cela était difficile. À 20 km de la fin, je me suis retrouvée dans une cassure, incapable de revenir sur les filles en tête de la course. J'ai donné mon maximun, en croyant qu'il m'était possible de revenir, je les voyais au loin. Une course n'est jamais terminée, tant et aussi longtemps que je n'ai pas franchi la ligne d'arrivé, tout est possible !
J'ai essayé de réduire l'écart entre moi et les 7 filles à l'avant, avec l'aide de Caroline Brunet. Je voulais conserver mon cumulatif général. J'ai franchi la ligne d'arrivé à moins de 2 minutes de la gagnante.
Je termine cette course par étape avec une 4ème place au cumulatif général à 1,48 minutes de la gagante Michelle Paiement. J'étais si proche de la victoire !
La course s'est bien déroulée, je me sentais bien, même si parfois cela était difficile. À 20 km de la fin, je me suis retrouvée dans une cassure, incapable de revenir sur les filles en tête de la course. J'ai donné mon maximun, en croyant qu'il m'était possible de revenir, je les voyais au loin. Une course n'est jamais terminée, tant et aussi longtemps que je n'ai pas franchi la ligne d'arrivé, tout est possible !
J'ai essayé de réduire l'écart entre moi et les 7 filles à l'avant, avec l'aide de Caroline Brunet. Je voulais conserver mon cumulatif général. J'ai franchi la ligne d'arrivé à moins de 2 minutes de la gagnante.
Je termine cette course par étape avec une 4ème place au cumulatif général à 1,48 minutes de la gagante Michelle Paiement. J'étais si proche de la victoire !
De gauche à droite :
Évelyne blouin, Michelle Paiement, Myriam Gaudreault, Audrey Sarrazin
samedi 4 juin 2011
Grand Prix de Charlevoix
Ce matin j'ai terminé 2ème au contre-la-montre à 20 secondes de la première place. Dans l'après-midi nous avions un critérium, où j'ai terminé dans le sprint de peloton. Au cumulatif général après deux étapes, je suis 2ème. La troisième étape de demain, une course sur route avec un parcours relevé. À suivre ...
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